全球观察:补贴4.5887亿美元 印度尼西亚推电动摩托车大行动

　　原标题：补贴4.5887亿美元 印度尼西亚推电动摩托车大行动

　　来源：中关村在线

　　印度尼西亚政府近日进一步扩大了对电动摩托车的补贴范围，计划到2024年拨款7万亿卢比（约合4.5887亿美元），以支持销售80万辆电动摩托车和改造20万辆燃油摩托车，旨在建立一个“更加清洁的印度尼西亚”。

　　印尼目前是全球最大的摩托车市场之一，摩托车保有量高达1.2亿辆，几乎每两个人就拥有一台摩托车。

　　然而，尾气排放带来的污染问题也困扰着当地，印尼希望通过大力推进交通出行电动化，实现2060年前实现零排放。

　　 近年来，包括印尼、泰国、菲律宾以及越南等传统摩托车大国的东南亚市场，已经成为全球两轮电动化的焦点市场。

　　这些国家纷纷出台各种激励和补贴政策，以吸引国外品牌进入各自国家市场，并对国内电动摩托车产业发展进行重点扶持。

　　目前，雅迪、小牛、绿源、台铃等国内品牌都在深耕该区域市场。

　　 印度是另一个值得关注的市场。

　　印度政府推出了FAME 2政策，适用于一次充电至少行驶80公里、最高时速至少40公里且至少50%为本地原材料的电动两轮车。

　　该政策为印度的电动摩托车产业提供了强力支持，但也出现了一些不和谐的情况。

　　一些本土大厂因为利用政策漏洞骗补而受到处罚，但这也催生了大量本土电动摩托车初创品牌，几乎每个月都有非常值得关注的印度造电摩新品进行发布。

　　 我国拥有全球最完整的电动两轮车产业链，但整体高速电动摩托车市场却并未发展起来。

　　企业大都是在自己亏钱做，近年来的消费下行和原材料成本上升，更是导致不少企业黯然退市。

　　在与很多企业的交流中，补贴是很多企业想都没有想过的事情，或许政策上的壁垒才是迫切需要解决的问题。

　　比如“禁摩”，这或许是燃油摩托车和电动摩托车为数不多的“共识”。

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