环球关注:开心汽车自己都亏损严重却说要收购威马 董事长林明军在玩资本运作？

　　原标题：开心汽车自己都亏损严重却说要收购威马 董事长林明军在玩资本运作？

　　来源：运营商财经网

　　运营商财经网王鑫垚/文

　　近来，开心汽车动作不断。

　　继8月份并购茂林斯达后，近日开心汽车官方宣布和威马汽车签署了非约束性并购意向书。

　　该消息引起人们的关注。

　　但其中疑点重重，令人难以置信，而操盘者、开心汽车董事长林明军也非常值得关注。

　　运营商财经网为大家揭秘他的过往经历，大家就明白了这种交易会是怎么回事。

　　如果不是这次曝出要收购威马汽车，估计没多少人知道开心汽车。

　　这实际上是一个二手经销商。

　　公开资料显示，林明军出身于1975年，今年48岁，是浙江温州人。

　　他拥有复旦大学EMBA，不过没有资料披露他的本科院校。

　　林明军过往的任职经历大多和媒体有关，他先后担任SUV汽车网总经理、总编辑；汽车点评网总经理；腾讯网产经中心总监等职。

　　虽然林明军此前没有在车企的任职经历，但是得益于他的汽车媒体工作，他对汽车行业的了解还是很深的，而且，他身处互联网媒体圈，对资本运作是耳闻目染，具有浓厚兴趣。

　　据悉，今年8月，开心汽车曾成功并购茂林斯达。

　　收购完成后的开心汽车拥有朋克电动汽车的全部资产和全部业务经营，朋克电动汽车原本是河南御捷时代旗下，进入2022年后受全球疫情引发的资金及供应链等问题影响陷入停工停产。

　　威马汽车尽管债务危机严重，但与开心汽车相比两者完全不是一个量级。

　　威马汽车拥有两座工业4.0标准的智能制造基地、温州生产基地、黄冈生产基地。

　　开心汽车并购威马汽车，这令人难以理解，为何这么说呢？

　　首先，威马汽车债务问题严重，可同样，开心汽车的财报数据非常不乐观，2020年-2022年，开心汽车净亏损分别为20万美元、1.959亿美元和8050万美元。

　　只是威马汽车体量很大，开心汽车体量小，所以，威马汽车的财务问题远比开心汽车严重。

　　其次，从现金流来看，无法看出开心汽车能拯救威马汽车。

　　所以，网上也有说法称，威马汽车是借开心汽车的壳去纳斯达克上市。

　　另外，林明军是媒体人出身，从来没搞过汽车企业的生产经营，也不懂汽车技术，他会去接手威马汽车的烂摊子？他哪里来的这么多钱能盘活威马汽车？靠这个概念去银行借贷？银行的风险也将是巨大的。

　　运营商财经网还发现，借此利好消息，开心汽车股价已暴涨十几倍。

　　截至9月11日收盘,开心汽车股价仅为0.259美元，但截至9月15日收盘时，开心汽车股价涨至3.060美元，已上涨十几倍。

　　但值得注意的是，9月15日开心汽车的成交额12.82万股，成交额少得令人难以置信。

　　按理，股价一下子涨得十几倍了，会有大量散户抛售，但事实却没人抛售，这不是怪事吗？

　　所以，怎么看，这都像是一个资本游戏，林明军想学当年的资本大佬在这种资本游戏中发财？

　　未来开心汽车会有何表现，运营商财经网将持续关注。

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